Проблемы североамериканской компании Boeing начались после крушения двух авиалайнеров серии 737 Max, случившихся при схожих обстоятельствах, но в разных уголках мира. Первая авария произошла в Индонезии в октябре 2018, а вторая — в Эфиопии в марте 2019. Эти две катастрофы унесли 346 жизней.
Известно, что причиной упомянутых крушений стали неполадки в автоматических системах, которые помешали пилотам выровнять самолеты. Но на этом проблемы Boeing не закончились.
Специалисты Boeing неоднократно заявляли, что неполадки вызванные изъянами в ПО можно устранить путем апгрейда всех систем, который они готовы провести для всех летательных аппаратов серии МАХ. Однако журналистам стало известно, что внутренняя проверка Boeing выявила дефекты в некоторых деталях самолетов, а именно в механизмах, отвечающих за изменения характеристики подъема и сопротивления крыльев в момент посадки и взлета. Такие дефекты были обнаружены в конструкции трех сотен самолетов 737 модификаций Мах и NG.
Данная информация вызывает множество опасений, поскольку преждевременный износ деталей является причиной возникновения аварий, а значит можно ожидать повторение крушения лайнеров в любой момент. Весьма интересен тот факт, что брак деталей был обнаружен во время масштабного расследования предыдущих катастроф, а также заявления представителей компании об устранении проблем ПО. Такое положение дел точно не на пользу авторитету Boeing.
Сложившейся ситуацией должна воспользоваться французская компания Airbus, которая является единственным реальным конкурентом для Boeing. Сегодня она может опередить североамериканский бренд во всех отношения, особенно если учесть, что серия 737 Max являлась ключевой для «Боинг» и именно с ней были связаны огромные надежды бренда.