Россия продолжает строить свой атомный ледокольный флот. На самом мощном в мире атомоходе «Арктика» в начале октября 2019 года состоялся запуск реакторной установки.
Реакторы запущены. Это значит, что дан старт управляемой цепной ядерной реакции. Параллельно реакторный комплекс выведен на тот минимальный уровень мощности, что требуется для контроля за реакцией. Следующим этапом после необходимых испытаний станет достижение энергетического уровня реакторной мощности. И только потом начнутся ходовые испытания ледокола.
Потребности комфортного передвижения в водах Ледовитого океана обеспечивает реакторная установка РИТМ-200, отличающаяся достаточной мощностью, но при этом и компактностью. Установку составляют два ядерных реактора, каждый из которых имеет показатели тепловой мощности по 175 мегаватт. Установка разработана нижегородскими специалистами ОКБМ «Африкантов».
Судно имеет длину 173,3 метра, максимум ширины — 34 метра, его водоизмещение составляет 33,5 тысячи тонн.
Заказчиком атомохода выступила госкорпорация «Росатом». Исполнителем важного государственного заказа стал петербургский Балтийский завод. Коллектив завода нацелен на плановую сдачу ледокола в 2020 году.
«Арктика» — представитель проекта 22220, в рамках которого уже сооружаются атомоходы «Сибирь» и «Урал». Их «местом рождения» тоже будет Балтийский завод. Задумано строительство еще двух атомоходов, и петербургские судостроители уже подписали соответствующий контракт с «Росатомом».
Новые атомные ледоколы, как и «Арктика», смогут пробивать коридоры во льду толщиной до трех метров. Они станут основой регулярного передвижения по Севморпути и транспортных, и пассажирских судов, исследовательских экспедиций. С их помощью углеводороды, добытые в самых северных широтах — на шельфе Карского моря, на Ямальском и Гыданском полуостровах — будут транспортироваться на Дальний Восток. И следовать дальше, на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.