Скоро заряжать электротранспорт станет так же просто и быстро, как заливать бензин в бак обычных машин. Быстрый способ зарядки придумали американцы.
Всем хороши электромобили, но есть у них одно уязвимое место. И оно весьма существенное, что часто напрочь отбивает у автолюбителей охоту приобретать «авто будущего». Это слабое место — способ зарядки, то есть, батареи. На зарядку требуется несколько десятков минут, а в запущенных случаях даже часы. Отправляясь в путь, автомобилист нередко опасается, вдруг батарея «сядет» на полпути, а станции рядом не окажется.
Скорость зарядки коррелируется не только с мощностью тока, важно еще и то, насколько сама батарея способна такую мощность принять. В Европе появились зарядные станции, которые могут выдать 350 кВт-ч, вот только осилить такой ток пока что способен исключительно Porsche Taycan, и никакой иной автомобиль.
Эту проблему и взялись преодолеть ученые Пенсильванского университета. Они «научили» литий-ионные батареи заряжаться на полную мощность, достаточную для 480 км пробега, за 10 минут. Примерно за такое же время на нынешних «населенных» заправках удается залить бак бензином или дизельным топливом.
В чем суть новой технологии? В нагревании батареи до 60 градусов. Тогда она получает возможность принять более мощный ток, отсюда и сокращение времени зарядки. Скептики сразу засомневались: литий-ионные батареи чувствительны к нагреву. Повышение температуры может попросту вывести аккумулятор из строя, или, как минимум, значительно сократить срок его эксплуатации.
Фокус в том, заверяют ученые из Пенсильвании, что нагревать-то надо резко, быстро. А потом охлаждаться батарея будет постепенно, естественным путем. При таком алгоритме работоспособность батарей, наоборот, только растет. По этой технологии на зарядку Tesla Model 3 от нуля до 80 процентов займет вместо былых 40 минут всего 10.
Технология дорабатывается, тестируется. Большой плюс ее в том, что ничего ломать и перестраивать на ныне действующих зарядных станциях не нужно.