«Союз-5» снова критикуют: требует серьезной доработки

 Эксперты космической отрасли продолжают высказывать критические замечания в адрес ракеты среднего класса «Союз-5». И в самой ракетно-космической корпорации «Энергия» видят проблемы носителя.

Конфликт скорости и грузоподъемности

Не являются оптимальными — так оценивают параметры носителя среднего класса «Союз-5» в корпорации «Энергия». Есть немало претензий, в т. ч. по соотношению объемов топлива первой и второй ступеней. Второй большой вопрос — скорости ступеней ракеты и ее грузоподъемность, которые находятся в постоянном конфликте.

Об этих и других недочетах конструкции сообщили специалисты «Энергии» в докладе для конференции «Королевские чтения».

Вариантом решения проблемы инженеры называют использование носителя в условиях низкой околоземной орбиты (НОО). Тогда можно достичь грузоподъемности в 20 тонн. Соответственно, увеличится и масса топлива. Пятый «Союз» при данных обновлениях перейдет уже в тяжелый класс. Он будет близок по функционалу к «Ангаре-А5», которая берет на борт 24,6 тонны полезной нагрузки.

Что нужно улучшить

Но просто увеличить загрузку и топливный объем — мало. Модернизированный «Союз-5» необходимо обеспечить более мощным двигателем. К тому же и наземную инфраструктуру придется перестраивать под новые параметры.

Эта двухступенчатая ракета, как задумано, должна прийти на замену старым «Союзам». Главной задачей нового носителя будет работа в тандеме со сверхтяжелым «Енисеем». Последний корабль планируется задействовать для амбициозного проекта высадки на Луну наших космонавтов.

Как будет осуществлен этот будущий полет, пока неясно. В последнее время появилась идея не использовать Lunar Gateway. Будет ли Россия участвовать в строительстве этой лунно-орбитальной станции, пока остается под вопросом. Поэтому прорабатывается возможность высадки на спутник Земли, минуя стыковку со станцией.